Un Hilux 2.8 GD-6 Double Cab 4x4 de 2019 avec 35 000 km se vend autour de 32 000 $ à 36 000 $ FOB. L'expédition vers Mombasa coûte environ 2 800 $ par unité dans un navire roll-on roll-off. Nous pouvons vous réserver l'unité après un acompte de 10 % — envoyez-nous un message sur WhatsApp +86 155 5692 0288 pour le kilométrage actuel et l'historique d'entretien.

Cette fourchette de prix n'est pas une estimation. Elle reflète ce qu'un Hilux 4x4 Double Cab 2019 propre, de moins de 40 000 km, se négocie réellement lorsqu'il quitte un port chinois, avant le fret et avant les droits kényans. Si vous comparez des devis de différents vendeurs, le chiffre qui compte est le prix FOB plus le coût d'expédition réel, et non un montant forfaitaire qui cache la marge. Nous sommes un exportateur direct, pas une agence, pas un agrégateur, ce qui signifie que l'unité que vous voyez est celle que nous possédons et chargeons.

Qu'est-ce qui détermine le prix d'un Hilux 4x4 Double Cab 2019 ?

Le Hilux 2.8 GD-6 de 2019 est un modèle spécifique. C'est le dernier de la génération GD-6 avant le restylage sur de nombreux marchés, et le Double Cab 4x4 avec le turbo-diesel de 2,8 litres est la finition qui conserve le mieux sa valeur en Afrique de l'Est. Plusieurs facteurs font monter ou descendre le prix FOB de quelques milliers de dollars.

  • Kilométrage : Moins de 40 000 km est l'idéal. Une unité à 35 000 km se négocie avec une prime par rapport à une à 75 000 km car la transmission, les silentblocs de suspension et le turbo sont encore en début de vie. Chaque 10 000 km au-dessus de 40 000 km réduit généralement le prix FOB de 800 $ à 1 500 $.
  • Historique d'entretien : Un carnet d'entretien complet de concessionnaire ou de flotte avec des intervalles tamponnés vaut de l'argent réel. Sans cela, les acheteurs à Mombasa supposent le pire et appliquent une décote en conséquence.
  • Finition et équipement : SR5, Legend ou 4x4 de base — la finition de style SR5 avec jantes en alliage, marchepieds et blocage de différentiel arrière ajoute 1 500 $ à 2 500 $ par rapport à un 4x4 cab-châssis simple.
  • État et historique d'accident : Une inspection structurelle propre sans réparation de châssis maintient l'unité dans la moitié supérieure de la fourchette. Toute réparation de carrosserie ou de cadre la fait descendre en bas ou sortir complètement de la fourchette.
  • Couleur et spécifications : Le blanc et l'argent sont les plus faciles à revendre au Kenya. La boîte automatique par rapport à la manuelle importe moins sur le Double Cab 4x4, mais l'automatique ajoute généralement 500 $ à 1 000 $.

Ainsi, lorsque vous voyez 32 000 $ à 36 000 $ FOB, l'extrémité à 32 000 $ est une unité à kilométrage plus élevé ou avec un historique plus léger, et l'extrémité à 36 000 $ est un camion à faible kilométrage, avec un historique complet et bien équipé. L'exemple de 35 000 km dans la réponse se situe confortablement dans la partie moyenne à supérieure de cette fourchette.

Expédition vers Mombasa : que couvre réellement 2 800 $ ?

Le chiffre de 2 800 $ par unité est pour un navire roll-on roll-off, qui est la méthode standard et la plus économique pour transporter un Hilux vers Mombasa. Il couvre le fret maritime du port de chargement à Mombasa, et non les frais côté kényan.

  • Fret maritime (RoRo) : Environ 2 800 $ par unité pour un véhicule de la taille d'un Hilux. C'est le poste que la plupart des exportateurs citent et sur lequel la plupart des acheteurs se focalisent.
  • Assurance maritime : Généralement 0,3 % à 0,5 % de la valeur CIF. Sur une unité de 34 000 $, cela représente environ 100 $ à 170 $. Ne la négligez pas.
  • Terminal et documentation à l'origine : Dédouanement à l'export, connaissement et manutention portuaire au port de chargement. Souvent 150 $ à 300 $ selon le port et si l'unité est groupée.
  • Droits de douane et taxes au Kenya : C'est le poste le plus important et il n'est pas inclus dans les 2 800 $. La Kenya Revenue Authority évalue les droits sur la valeur CIF (FOB + fret + assurance). Pour un Hilux 4x4 de 2019, attendez-vous à ce que les droits d'importation, la taxe d'accise, la TVA, l'IDF et la RDL ajoutent un montant substantiel. Le chiffre exact dépend de la base de données d'évaluation actuelle de la KRA et du taux de change du jour.
  • Dédouanement et livraison à Mombasa : Un agent en douane local, le stockage portuaire si vous êtes lent, et le transport jusqu'à votre dépôt. Prévoyez quelques centaines de dollars, sauf si vous avez votre propre agent.

Le point pratique à retenir : 2 800 $ permettent de mettre le camion sur l'eau et de l'acheminer jusqu'à Mombasa. Cela ne permet pas de le dédouaner. Demandez à n'importe quel exportateur une ventilation complète du coût rendu avant d'envoyer un acompte, et méfiez-vous de quiconque vous cite un seul chiffre tout compris sans montrer le calcul des droits.

Comment vérifier le compteur et l'historique d'entretien avant de payer ?

C'est la question qui sépare un bon achat d'une leçon coûteuse. Un Hilux de 2019 avec 35 000 km ne vaut la prime que si le kilométrage est réel et que l'historique d'entretien le confirme.

  • Demandez le VIN et vérifiez-le : Obtenez le VIN complet à 17 chiffres avant tout acompte. Nous envoyons le VIN, le numéro de moteur et des photos de la plaque de conformité sur demande via WhatsApp +86 155 5692 0288.
  • Demandez des photos et vidéos horodatées : Le bloc compteur avec le contact allumé, une vidéo de démarrage à froid, un tour d'horizon montrant les jeux de panneaux, des photos du dessous de caisse et les codes de date des pneus. Les pneus sont un indicateur rapide — un camion de 35 000 km devrait encore avoir son jeu d'origine ou son premier remplacement avec des dates correspondantes.
  • Dossiers d'entretien : Carnet tamponné, factures du concessionnaire ou fiches d'entretien de flotte. Si le vendeur ne peut pas les produire, considérez le compteur comme non vérifié et fixez le prix en conséquence.
  • Inspection par un tiers : Pour quelques centaines de dollars, vous pouvez commander une inspection indépendante avant achat au port d'embarquement. Sur une unité à 34 000 $, c'est une assurance bon marché.
  • Documents d'exportation : Avant l'expédition, vous devriez recevoir la facture commerciale, la liste de colisage, le projet de connaissement et le certificat d'origine. Après l'expédition, le connaissement original et les certificats d'inspection suivent.

Nous réservons les unités après un acompte de 10 %, ce qui vous laisse le temps de terminer la vérification sans perdre le camion au profit d'un autre acheteur. L'acompte est imputé sur le prix FOB, pas sur des frais supplémentaires.

Comment fonctionnent la commande et le paiement ?

Le processus est simple une fois l'unité confirmée. Premièrement, vous examinez les photos, le VIN et l'historique d'entretien et vous convenez du prix FOB. Deuxièmement, vous payez un acompte de 10 % pour réserver l'unité pendant la préparation des documents. Troisièmement, nous réservons le créneau RoRo et vous envoyons le projet de connaissement et les photos de chargement. Quatrièmement, vous réglez le solde avant le départ du navire, ou comme convenu dans le contrat de vente. Cinquièmement, les documents originaux vous sont envoyés par courrier, à vous ou à votre agent en douane à Mombasa.

  • Modes de paiement : Le virement bancaire en USD est la norme. Nous pouvons discuter des coordonnées exactes du bénéficiaire sur WhatsApp. Évitez toute personne qui n'accepte que des modes de paiement intraçables.
  • Contrat : Un contrat de vente simple doit indiquer le VIN, le prix FOB, le montant de l'acompte, le nom du navire, les dates estimées de départ et d'arrivée, et ce qui se passe si l'unité n'est pas conforme à la description.
  • Délais : De l'acompte au chargement, il faut généralement une à trois semaines selon les horaires des navires. Le transit maritime vers Mombasa est généralement d'environ trois à cinq semaines depuis les ports chinois, plus long si un transbordement est impliqué.

Parce que nous sommes un exportateur direct, pas une agence, pas un agrégateur, vous traitez avec la partie qui contrôle l'unité et le chargement. Il n'y a pas de couche intermédiaire ajoutant une marge ou transmettant vos questions à un tiers.

Quel budget total prévoir pour une livraison à Mombasa ?

Additionnez honnêtement. Un Hilux 4x4 Double Cab 2019 à 34 000 $ FOB, plus 2 800 $ de fret, plus environ 150 $ d'assurance, plus des frais d'origine de 200 $, vous amènent près de 37 150 $ CIF Mombasa. Les droits et taxes kényans sont ensuite évalués sur ce montant CIF, et le dédouanement et la livraison s'ajoutent par-dessus. Votre coût total rendu sera sensiblement plus élevé que le chiffre FOB, et tout devis qui prétend le contraire cache quelque chose.

La fourchette FOB de 32 000 $ à 36 000 $ et le chiffre de fret RoRo de 2 800 $ sont les deux ancrages. Tout le reste est une variable que vous pouvez et devez vérifier avant de vous engager.

Prêt à passer à l'action ? Envoyez-nous un message sur WhatsApp +86 155 5692 0288 avec les spécifications souhaitées et nous vous enverrons le kilométrage actuel, l'historique d'entretien et une estimation complète du coût rendu pour Mombasa. Vous pouvez également parcourir les annonces Hilux en stock pour voir ce qui est disponible en ce moment.