Pas de stock : chaque véhicule de notre inventaire actuel est à conduite à gauche (LHD), provenant de Chine continentale. Les Toyota à conduite à droite (RHD) peuvent être sourcées sur commande, et en tant qu'exportateur direct, pas une agence, nous nous approvisionnons auprès de concessions chinoises, de liquidations de flottes et de canaux de reprise, plutôt que de majorer l'annonce de quelqu'un d'autre. La configuration de conduite dont vous avez besoin est déterminée par le code de la route de votre pays de destination — la majeure partie de l'Afrique, du Moyen-Orient, de l'Amérique latine, de la Russie et de l'Asie centrale roule à droite et nécessite des LHD ; le Japon, le Royaume-Uni, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Afrique du Sud, le Kenya, la Tanzanie, l'Inde et la majeure partie de l'Asie du Sud-Est roulent à gauche et nécessitent des RHD. La Chine elle-même est un marché LHD, donc les Toyota LHD constituent notre inventaire natif. Les unités RHD sont sourcées sur commande via des canaux d'importation parallèle — et nous vérifions la configuration de direction sur le VIN et le rapport d'inspection physique avant l'expédition.

Quels modèles Toyota stockez-vous réellement dans chaque configuration ?

Notre inventaire Toyota tourne chaque semaine, mais les modèles que nous traitons le plus souvent sont :

  • Land Cruiser 300 / 200 / 79 series — LHD en stock, RHD sur commande, y compris le pick-up et le break 79 series encore demandés en Afrique et au Moyen-Orient.
  • Hilux — double cabine, simple cabine et cabine approfondie, les deux configurations, diesel et essence, 4x2 et 4x4.
  • Land Cruiser Prado — séries 150 et 250, LHD en stock et RHD sur commande, essence et diesel.
  • RAV4 — hybride et essence, LHD en stock et RHD sur commande, y compris l'hybride rechargeable lorsqu'il est disponible.
  • Corolla, Camry, Yaris et Corolla Cross — berline et crossover, les deux configurations, hybride et essence.
  • Coaster et Hiace — bus et fourgons, les deux configurations, populaires pour les flottes commerciales.

Si une finition ou une configuration spécifique n'est pas en stock, nous la sourçons. Le délai typique pour une unité sourcée est de 7 à 21 jours selon le modèle et le degré de précision de votre cahier des charges.

Comment savoir si la configuration de conduite est correcte avant de payer ?

C'est la question qui compte, car un véhicule avec la mauvaise configuration de conduite est sans valeur sur votre marché. Notre processus :

  • Décodage du VIN. Le VIN nous indique l'usine, l'année-modèle et la désignation du marché. Une Toyota construite pour le marché intérieur japonais est RHD ; une construite pour le marché chinois ou moyen-oriental est LHD. Nous vous envoyons le VIN avant votre engagement.
  • Rapport d'inspection physique. Chaque unité fait l'objet d'une inspection par un tiers incluant des photos du volant, du tableau de bord, de la disposition des pédales et du compartiment moteur. Vous voyez la voiture réelle, pas une image de stock.
  • Confirmation écrite sur la facture. La facture commerciale et le connaissement indiquent explicitement la configuration de direction. En cas d'erreur à l'arrivée, ce document est votre recours.
  • Vérification des règles du pays. Avant de chiffrer, nous confirmons les règles d'importation de votre pays. Certains marchés — le Kenya et la Tanzanie, par exemple — sont stricts RHD uniquement. D'autres, comme le Nigeria et le Ghana, sont LHD uniquement. Nous ne vous vendrons pas une voiture que votre douane refusera.

Qu'en est-il des prix et des délais pour LHD vs RHD ?

Les Toyota LHD sont généralement moins chères et plus rapides à sourcer car la Chine est un marché LHD — l'offre est plus profonde et nous pouvons souvent expédier dans les 5 à 10 jours suivant l'acompte. Les Toyota RHD comportent une prime modeste et un délai légèrement plus long car le vivier est plus restreint et nous devons parfois nous approvisionner via des canaux d'importation parallèle. Dans les deux cas, le prix que nous citons est FOB ou CIF, détaillé, sans frais d'agence cachés — car nous sommes l'exportateur, pas un courtier qui prend une commission. Nous gérons également la licence d'exportation, le rapport d'inspection et le certificat d'origine pour les deux configurations.

Indiquez-nous votre pays de destination et le modèle Toyota souhaité, et nous confirmerons sous un jour ouvré si un LHD ou un RHD est requis, ce qui est en stock et ce que cela coûte rendu. Contactez-nous sur WhatsApp +86 155 5692 0288 ou consultez l'inventaire Toyota actuel sur /used.