Oui, nous pouvons vous aider — mais soyons précis sur ce que cela signifie. En tant qu'exportateur direct, et non une agence, nous gérons tout du côté chinois : déclaration d'exportation, certificat d'origine, facture commerciale, liste de colisage, connaissement et licence d'exportation du véhicule. Pour le dédouanement à l'intérieur de votre pays, nous n'agissons pas comme votre courtier en douane agréé (cela nécessite un enregistrement local et un identifiant fiscal local), mais nous fournissons le dossier complet de documents dont votre courtier a besoin, nous le pré-validons par rapport aux règles d'importation de votre pays, et nous pouvons vous mettre en relation avec des agents de dédouanement vérifiés avec lesquels nous avons déjà expédié. En pratique, environ 80 % des retards de dédouanement proviennent de discordances documentaires — écarts de VIN, code HS erroné, certificats de conformité manquants — et c'est exactement la partie que nous maîtrisons.

Que gérez-vous exactement du côté de l'exportation en Chine ?

Tout jusqu'au moment où le conteneur ou le navire RoRo quitte le port. Cela comprend :

  • Déclaration en douane à l'exportation déposée sous le code HS correct (généralement 8703.23 / 8703.24 / 8703.80 selon la cylindrée et le type de carburant).
  • Certificat d'origine — Formulaire E pour l'ASEAN, Formulaire B pour usage général, ou un certificat ALE Chine–pays lorsqu'il existe, ce qui peut réduire considérablement vos droits d'importation.
  • Facture commerciale, liste de colisage et connaissement émis au nom de votre société, pas la nôtre, afin que vous soyez l'importateur enregistré.
  • Licence d'exportation de véhicule et, le cas échéant, le rapport d'inspection à l'exportation de voiture d'occasion d'un organisme d'inspection chinois agréé.
  • Photos avant expédition et vérification du VIN pour que ce qui quitte la Chine corresponde à ce que votre agent des douanes voit sur le papier.

Nous gérons aussi les cas délicats : véhicules de plus de 5 ans, voitures avec titre de récupération, et unités nécessitant une déclaration d'absence de radiation ou d'amiante pour des marchés comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Que dois-je faire de mon côté, et que pouvez-vous faire pour faciliter les choses ?

Vous avez besoin de trois choses : un courtier en douane local, une licence ou un permis d'importation si votre pays en exige un, et le paiement des droits et de la TVA. Ce que nous faisons pour rendre cela indolore :

  • Pré-vérification des documents par rapport aux règles de votre pays. Avant d'expédier, nous vous demandons les exigences d'importation de votre pays et recoupons le VIN, le numéro de moteur, l'année modèle et la norme d'émission. Si votre marché interdit les véhicules Euro 4, nous vous le disons avant que vous payiez, pas après l'arrivée du conteneur.
  • Conseils sur le code HS et la valeur en douane. Nous vous donnons le code HS exact que nous avons déclaré à l'exportation afin que votre courtier déclare de manière cohérente. Les codes HS discordants entre l'exportation et l'importation sont la cause la plus fréquente de blocages douaniers.
  • Mises en relation avec des courtiers. Dans les marchés où nous expédions régulièrement — Nigeria, Kenya, Ghana, Tanzanie, Chili, Pérou, EAU, Kazakhstan, Russie et certaines parties de l'Asie du Sud-Est — nous pouvons vous mettre en contact avec des agents de dédouanement qui connaissent déjà notre format de documents.
  • Ligne directe avec notre équipe export. Si votre courtier a une question à 2h du matin chez vous, il peut nous joindre sur WhatsApp et obtenir une réponse le jour même. Pas d'intermédiaire qui ralentit les choses.

Quelles sont les limites de votre aide — et pourquoi est-ce important ?

Nous sommes honnêtes à ce sujet parce que cela vous protège. Nous ne pouvons pas :

  • Payer les droits ou la TVA en votre nom.
  • Agir en tant que votre courtier en douane ou déposer votre déclaration d'importation.
  • Garantir le dédouanement dans un pays où nous n'avons aucun historique d'expédition.
  • Falsifier des factures ou sous-déclarer la valeur — nous ne le ferons pas, et tout exportateur qui propose de le faire met votre conteneur en risque de saisie.

Ce que nous pouvons faire, c'est nous assurer que les documents côté Chine sont infaillibles, vous donner une estimation réaliste du coût rendu avant de vous engager, et rester joignable jusqu'à la libération de votre véhicule. C'est cette combinaison qui fait que des acheteurs dans plus de 40 marchés reviennent vers nous au lieu de passer par une agence commerciale qui disparaît après l'encaissement de l'acompte.

Prêt à vérifier si nous expédions vers votre pays et quels documents vous aurez besoin ? Envoyez-nous un message sur WhatsApp +86 155 5692 0288 avec votre port de destination et le véhicule que vous envisagez, ou parcourez le stock en direct sur /used. Nous répondrons avec une liste de documents et une estimation du coût rendu dans un délai d'un jour ouvrable.