Classificamos cada Toyota usado numa escala de quatro níveis — Grau A, B, C e D — com base no estado da carroçaria, desgaste interior, saúde mecânica, quilometragem e documentação. O Grau A está pronto para retalho, sem histórico de acidentes e com menos de 80.000 km; o Grau B está limpo, com desgaste cosmético menor; o Grau C está mecanicamente sólido, com defeitos cosméticos visíveis; o Grau D é para projeto ou stock de peças. Como exportador direto, não agência, inspecionamos e classificamos os veículos que possuímos, por isso o grau na fatura é o grau no contentor — não uma estimativa otimista de um corretor.

O que significa realmente cada grau de Toyota usado?

Os graus não são rótulos de marketing. Cada um corresponde a um padrão de inspeção definido.

  • Grau A: menos de 80.000 km, quilometragem verificada, sem reparação estrutural, pintura original em todos os painéis, interior quase novo, histórico completo de manutenção, A/C frio, sem luzes de aviso. Indicado para concessionários de retalho e compradores privados.
  • Grau B: 80.000–140.000 km, repintura menor de painel ou um painel substituído, desgaste interior ligeiro, motor e transmissão dentro das especificações em compressão e leitura OBD. O grau de volume para concessionários africanos e do Médio Oriente.
  • Grau C: 140.000–220.000 km, riscos visíveis, amolgadelas ou pintura desbotada, bancos gastos, mas transmissão sólida e sem danos estruturais. Preço para frotas e compradores de táxis que repintarão localmente.
  • Grau D: quilometragem elevada ou histórico de acidentes, vendido como está para reparação, peças ou projeto. Divulgação completa de defeitos por escrito antes da venda.

Como inspecionamos e verificamos um Toyota usado antes da classificação?

Cada unidade passa por uma inspeção de 120 pontos antes de ser classificada. Realizamos um teste de compressão em cada cilindro, uma leitura OBD-II de códigos armazenados e pendentes, um teste de mudança de transmissão sob carga, uma análise de líquido de arrefecimento e óleo, e uma verificação de chassis para reparação de acidentes ou danos por inundação. A quilometragem é cruzada com folhas de leilão, registos de manutenção e dados da ECU — a fraude de odómetro é comum no mercado de usados e rejeitamos unidades que não conseguimos verificar. Os painéis da carroçaria são verificados com um medidor de espessura de pintura para detetar massa oculta. O resultado é um relatório escrito com fotos, vídeo e o grau atribuído, enviado antes do pagamento.

Que grau deve comprar um concessionário africano ou do Médio Oriente?

A maioria dos nossos compradores comerciais encomenda o Grau B: oferece a melhor margem após preparação local, e o estado mecânico é suficientemente forte para suportar a nossa garantia de trem de força de 12 meses. Compradores que servem frotas de táxis e miniautocarros escolhem frequentemente o Grau C e orçamentam pintura e interior local, que é mais barato no mercado do que pagar Grau A FOB. O Grau A é para concessionários com showrooms de retalho e compradores privados que querem uma unidade pronta a usar. O Grau D é para reconstrutores e comerciantes de peças. Dizemos-lhe honestamente qual o grau que se adequa ao seu mercado — incluindo quando um grau mais barato é a compra mais inteligente.

Peça relatórios de inspeção e fotos de qualquer Toyota classificado em WhatsApp +86 155 5692 0288, e veja stock por grau em /used.