Clasificamos cada Toyota usado en una escala de cuatro niveles — Grado A, B, C y D — según el estado de la carrocería, el desgaste interior, la salud mecánica, el kilometraje y la documentación. El Grado A está listo para venta al por menor, sin historial de accidentes y con menos de 80.000 km; el Grado B está limpio con desgaste cosmético menor; el Grado C es mecánicamente sólido con defectos cosméticos visibles; el Grado D es para proyectos o stock de repuestos. Como exportador directo, no una agencia, inspeccionamos y clasificamos los vehículos que poseemos, por lo que el grado en la factura es el grado en el contenedor — no la suposición optimista de un intermediario.

¿Qué significa realmente cada grado de Toyota usado?

Los grados no son etiquetas de marketing. Cada uno corresponde a un estándar de inspección definido.

  • Grado A: menos de 80.000 km, kilometraje verificado, sin reparación estructural, pintura original en todos los paneles, interior casi nuevo, historial de servicio completo, aire acondicionado frío, sin luces de advertencia. Adecuado para concesionarios minoristas y compradores privados.
  • Grado B: 80.000–140.000 km, repintado menor de panel o un panel reemplazado, desgaste interior leve, motor y transmisión dentro de especificación en compresión y escaneo OBD. El grado de volumen para concesionarios de África y Medio Oriente.
  • Grado C: 140.000–220.000 km, rayones visibles, abolladuras o pintura descolorida, asientos desgastados, pero tren motriz en buen estado y sin daños estructurales. Precio para compradores de flotas y taxis que repintarán localmente.
  • Grado D: alto kilometraje o historial de accidentes, vendido tal cual para reparación, repuestos o uso en proyectos. Divulgación completa de fallas por escrito antes de la venta.

¿Cómo inspeccionamos y verificamos un Toyota usado antes de clasificarlo?

Cada unidad pasa una inspección de 120 puntos antes de ser clasificada. Realizamos una prueba de compresión en cada cilindro, un escaneo OBD-II para códigos almacenados y pendientes, una prueba de cambio de transmisión bajo carga, un análisis de refrigerante y aceite, y una revisión del chasis para detectar reparación de accidentes o daños por inundación. El kilometraje se verifica cruzando hojas de subasta, registros de servicio y datos de la ECU — el fraude de odómetro es común en el mercado de usados y rechazamos unidades que no podemos verificar. Los paneles de la carrocería se revisan con un medidor de profundidad de pintura para detectar relleno oculto. El resultado es un informe escrito con fotos, video y el grado asignado, enviado antes de que pague.

¿Qué grado debería comprar un concesionario de África o Medio Oriente?

La mayoría de nuestros compradores comerciales piden Grado B: ofrece el mejor margen después de la preparación local, y la condición mecánica es lo suficientemente fuerte como para respaldar nuestra garantía de tren motriz de 12 meses. Los compradores que atienden flotas de taxis y minibuses a menudo eligen Grado C y presupuestan para pintura e interior local, que es más barato en el mercado que pagar por un Grado A FOB. El Grado A es para concesionarios con salas de exhibición minoristas y compradores privados que quieren una unidad lista para usar. El Grado D es para reconstruidores y comerciantes de repuestos. Le diremos honestamente qué grado se adapta a su mercado — incluso cuando un grado más barato es la compra más inteligente.

Solicite informes de inspección y fotos de cualquier Toyota clasificado por WhatsApp +86 155 5692 0288, y explore el stock por grado en /used.